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[摘要] “光束汽车项目进展顺利,项目团队在各个领域取得了众多成果,双方股东对此项目充满信心。”就在“长城与宝马光束项目或存隐忧”的传闻出现之后,长城迅速给出了回应。而除了长城之外,宝马也对外宣称不会对传闻进行回应。

“光束汽车项目进展顺利,项目团队在各个领域取得了众多成果,双方股东对此项目充满信心。”就在“长城与宝马光束项目或存隐忧”的传闻出现之后,长城迅速给出了回应。而除了长城之外,宝马也对外宣称不会对传闻进行回应。


『长城与宝马成立合资公司“光束汽车”』

  就在近日,多篇外媒报道引发国内汽车媒体对于“光束汽车”的关注。据外媒相关报道称,源于中外文化差异以及对项目具体细节的不确定性,宝马已经取消派驻宝马工程师赴中国参与光束项目的长期计划,光束项目或存在一些问题。但随着长城与宝马的相继回应,上述传闻的真实性则有待考证。

  据悉,早在2016年4月时,长城与宝马就签署了合资合作的保密协议,而在2018年7月份,在中德两国政府总理的见证下,长城与宝马正式签署了合资经营合同,并成立双方各持股50%的光束汽车;随后的8月份,长城与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议,标志着光束汽车正式落户张家港。


『光束汽车落户张家港』

  据此前曝光的信息显示,光束汽车项目总投资达51亿元人民币,其张家口工厂未来的计划年产能则达到了16万辆。光束汽车首款车将会是一款续航里程500km以上的纯电动紧凑型SUV,并于2021年投产,而第二款车型则是MINI纯电动版车型。


『MINI纯电动版概念车型』

  实际上,除了长城与宝马的光束项目之外,众泰与福特的合资项目、江淮与大众的合资项目、吉利与戴姆勒的合资项目等进展均较为缓慢。在中国汽车市场增速下滑、新能源汽车补贴政策退坡、政府放缓新能源汽车项目审批节奏等大环境下,任何一个新项目都面临着不小的难度。

  长城与宝马的光束汽车正式成立的时间仅仅只有两年。从目前来看,双方在资本投入、市场预期、制造体系搭建、未来产品规划、双方文化磨合等方方面面的细节仍需要更多的时间去敲定,光束汽车未来发展如何我们也将继续保持关注。



           

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